Департамент градостроительной политики совместно с Роспотребнадзором разрабатывает проект, который разрешит застройщикам располагать паркинги не под землёй, а прямо на первых этажах зданий, разделив их с жилыми квартирами техническим этажом.
В пресс-центре департамента объяснили, что гаражи на первых наземных уровнях обойдутся как минимум вполовину дешевле, чем аналогичные подземные стоянки. «Если рассматривать такую возможность укрупненно с экономической точки зрения, то очевидно, что стоимость строительства наземных этажей на 20-30% ниже, чем подземных. Здесь скорее вопрос технической реализации данного решения, - считает Евгения Акимова, генеральный директор IKON Development. - Отдельные боксы с возможностью отдельного въезда в каждый, на мой взгляд, будет достаточно сложно реализовать, в том числе это повлияет на концепцию благоустройства и подъездные дороги. Если же речь идет о едином стилобате, то это потребует, в целом, изменения подхода к разработке концепции и проектирования жилых комплексов».
По мнению Марины Литинецкой, управляющего партнёра «Метриум Групп», инициатива расположения на первых этажах паркинга имеет смысл: «Дело в том, что не во всех жилых комплексах девелоперы могут найти операторов на коммерческие помещения, поэтому предложенный вариант организации парковки станет оптимальным решением при условии, что часть помещений все равно будет выделена под коммерческую недвижимость. При этом себестоимость проекта сократится, что в итоге может снизить конечную стоимость квадратного метра жилья. Тем не менее, против озвученной идеи могут быть сами жители. Я не думаю, что технический этаж между паркингом и жилыми этажами, по их мнению, обеспечит соблюдение всех санитарных нормативов».
Важным шагом для властей и девелоперов, в случае принятия новых нормативов, будет «просветительская» работа с населением, целью которой будет разъяснение соблюдаемых при строительстве санитарных норм. «В противном случае покупатели будут крайне настороженно относиться к домам с паркингом на первом этаже, несмотря на то, что это порой намного безопаснее и тише, чем, к примеру, магазин под окнами», - подчёркивает Марина Литинецкая.
С точки зрения Евгении Акимовой, отдельно встаёт вопрос визуального восприятия дома с «встроенной» наземной парковкой: «Вероятно, девелоперы постараются сэкономить на фасадах парковки, и либо подобно опыту наших зарубежных коллег будут делать открытую площадку на первом этаже, либо применять более дешевые архитектурные решения для первых этажей зданий. В случае закрытого фасада придется предусматривать дополнительную систему вытяжки, чтобы поглощать выхлопы от машин».
Комментарии