С 2022-го до конца 2024 года власти Москвы планируют спроектировать и построить 58,5 км линий метро, 25 станций и три электродепо, заявил заммэра Москвы Андрей Бочкарёв. Стройка развернется на восьми линиях, включая как уже существующие, так и перспективные.
Помимо Большой кольцевой, в эти годы, по словам заммэра, завершится строительство участка от «Рассказовки» до «Внуково» и Люблинско-Дмитровской линии от «Селигерской» до «Физтеха», станции «Новомосковская» Сокольнической линии и участка Троицкой линии между станциями «ЗИЛ» и «Коммунарка». На этот период, как заявил Бочкарев, также планируется начать работы по продлению Арбатско-Покровской линии в район Гольяново, а также по строительству перспективных Рублево-Архангельской и Бирюлевской веток метро.
«Как известно, появление станций метро в пешей доступности в тех местах, где раньше их не было, повышает стоимость жилья. Поэтому, как только становится известно о строительстве станции метро с какими-то четкими временными ориентирами, цены (сначала на новостройки, а уже потом и на «вторичку») начинают расти, и к моменту запуска станции становятся выше на 15-20% по сравнению с аналогичными локациями, но без метро», — комментирует Денис Бобков, генеральный директор аналитической и консалтинговой компании «Недвижимость-Профи».
Если в черте МКАД, отмечает эксперт, сеть метро более-менее распределена (хотя есть районы, до сих пор не охваченные метро) и инвестиционно-привлекательных с этой точки зрения мест немного, то за МКАД — ситуация противоположная.
«Например, станция «Физтех» существенно улучшит транспортную доступность для жителей района Северный города Москвы и Долгопрудного, станция «Новомосковская» после открытия сделает путь в центр Москвы короче на 20-30 минут для жителей тех комплексов, что построены на границе между Коммунаркой и Южным Бутово. Однако девелоперы уже заложили в стоимость квартир грядущее улучшение транспортной доступности, и поэтому инвестиционный потенциал в этой составляющей практически исчерпан. А вот, например, Рублёво-Архангельское или Гольяново с этой точки зрения представляют интерес, поэтому рекомендую присмотреться к комплексам, которые возводятся или в перспективе будут возводится в пешей доступности от запланированных станций, особенно, когда будут понятны четкие планы по их запуску в эксплуатацию», — резюмировал аналитик.
Комментарии 1
Лучше в Мытищах жить в новых районах без метро, чем в Гольяново с метро. Без учёта фактора московской прописки, повышенной пенсии и все в этом духе. Думаю, в свете последних событий, уже не на метро смотреть надо, а на нахождения поблизости мест притяжения мигрантов. Через дорогу от садовода какого нибудь, я и с десять станциями метро жить не буду. Да даже если станция метро будет у меня на первом этаже дома.