Дата обновления 15 декабря 2021
Пока нам видится, что это проект для местных. То есть для тех, кто живет в Радумле и здесь же работает. Ездить ежедневно в Москву, преодолевая в часы пик пробки на Ленинградском шоссе, — занятие не для слабонервных. Тратить немалые деньги, чтобы с ветерком прокатиться по платной М-11 — вариант, мягко говоря, не для всех. До железнодорожной станции, где можно сесть на электричку в Москву, расстояние приличное. Будущая третья линия Московских центральных диаметров (Зеленоград — Раменское) до Радумли не дотянется. Одним словом, хоть до Москвы отсюда не так уж и далеко, но в транспортном отношении место не слишком удобное.
В плане жизненного комфорта — тоже. Микрорайон зеленый, рядом малоэтажная застройка, садоводства. Но катастрофически не хватает социальных объектов (если не считать кадетского корпуса), магазины-то и те — мелкие торговые точки, супермаркеты «Дикси» и «Пятерочка» далеко — на другой стороне трассы, в более обжитой части Радумли. У застройщика большие планы — фактически речь о комплексном развитии территории. Но понятно, что это потребует времени, да и кто его знает — не разойдутся ли слова с делом. Так что у первых новоселов ЖК однозначно будут сложности, ну а дальше — как пойдет.
Представляется, что это перспективный проект для тех, кто будет работать на одном из предприятий, базирующихся в Радумле и окрестностях. Тут и предприятие «Европласт», и завод «Мерседес-Бенц», и Оптово-распределительные центры «Greenstore Север» и «Рaдумля», и Логопарк «Север-2». Плюс запланировано строительство еще одного распределительного центра и ряда промышленных предприятий. Так что если найти там для себя, где трудоустроиться, то ЖК «Радумля Парк» представляется вполне подходящим вариантом. Благо цены тут по московским меркам однозначно будут невысокими.
На своем официальном сайте застройщик совершенно не иллюстрирует ход строительства. Нет фотоотчетов и на странице объекта в федеральной базе новостроек Дом.рф. Поэтому непонятно, на какой стадии строительство сейчас и реально ли сдать первый из корпусов через год. Так-то время, конечно, еще есть. Особенно учитывая, что передача ключей может идти до конца июня 2023 года. Посмотрим. В финансовом отношении сложностей вроде бы нет, благо получен целевой кредит в «Сбербанке». Одновременно «Сбер», в соответствии с законом, открывает эскроу-счета, дабы хранить деньги дольщиков до ввода дома в эксплуатацию. Утратить деньги риска нет, но что касается сроков — воздержимся от прогнозов. Информации о «СЗ М.О.Д» минимум. Как эта компания справится с проектом, сказать пока сложно.
Сам проект застройщик на официальном сайте позиционирует как жилье класса «комфорт плюс». На наш взгляд, тут есть некоторое преувеличение. Например, в первом доме отсутствует подземный паркинг. На 135 квартир запланировано 25 машиномест на придомовой территории. Упоминается еще, правда, о 90 местах для парковки вне придомовой территории. В целом количество вполне достаточное. Но что ждет в перспективе и не появятся ли на эти места «вне» еще новые претенденты из следующих корпусов ЖК? Добавим также, что в подъездах по одному лифту. Нагрузка получается 45 квартир на один лифт — не так уж и мало. Кроме того, в случае поломки лифта (такое бывает, согласитесь) жители верхних этажей, пожилые граждане, инвалиды, женщины с маленькими детьми — оказываются в очень неудобном положении. Ну и, наконец, планировки. Они вполне типовые, но имеют ряд минусов. Кухни — средней площади, но не более. Габаритный кухонь-гостиных здесь нет. В прихожих не наблюдается удобных ниш под встроенные шкафы. В некоторых квартирах имеются гардеробные, но число таких квартир не велико. Импонируют достаточно просторные балконы, плюс в отдельных «двушках» сразу по две лоджии. Но в то же время недоумение вызывают совмещенные санузлы во всех без исключениях квартирах, в том числе и в двухкомнатных. Каким образом проектировщики представляют себе семью из трех-четырех человек, которые ухитряются обходиться единственным совмещенным санузлом, загадка. Такое и в экономклассе редко встретишь, а тут - «комфорт плюс». Недостаток, на наш взгляд, и полное отсутствие трехкомнатных квартир в первом доме (преобладают «однушки»). Возможно, в последующих корпусах этот дисбаланс будет исправлен.
Площади в ЖК стартуют от 39 кв. м, а цены — от 3,6 млн рублей. Демократично, но надо учитывать, что жилье передается без отделки, значит, придется вложиться в ремонт. Тем, кому интересна именно Рaдумля, выбирать не из чего — других новостроек тут сейчас нет. Если же рассматривать альтернативные варианты ближе к Москве по Ленинградскому шоссе, то близ Зеленограда идут продажи в ЖК «Зеленый квартет» от «СЗ «Новодом»». Цены там сопоставимы, но сроки сдачи перенесены. В зеленоградских же новостройках цены заметно выше. Можно упомянуть, например, ЖК «Зеленоград Сити» компании «Ода Премиум». Ближе по стоимости, но все-таки дороже квартиры в ЖК «Ёлкино» от «РК Строй». Значительно дороже обойдется жилье в ЖК «Зеленый парк», который возводит «ПИК» (рейтинг застройщика «А+»). Этот комплекс интересен тем, что строится неподалеку от будущей станции МЦД-3.
Отзывы